Piscina Pamukkale en Turquia.
El boom turístico de 2011
Algún día se estudiará el boom turístico en España y en Baleares de la temporada 2011. Un aumento súbito del turismo no puede obedecer a una situación estable. Algo ha alterado la correlación de fuerzas en los países emisores de la Unión Europea o bien en los países receptores. Hoy sabemos sin mayores misterios que la traumática situación de los destinos emergentes mediterráneos actuó como cuña rompedora del mercado y contribuyó a transferir cantidades inmensas de turistas hacia España.
Entre Túnez (dos millones) y Egipto (3,5) solamente, desviaron 5,5 millones de turistas, que se dice pronto. Ni siquiera contamos con las posibles cancelaciones a Marruecos, Argelia, Libia, Jordania, Israel, Siria, Turquía, etc. Es un buen trozo de la tarta turística. El fenómeno se estudiará, repito, algún día se explicará y se analizará en las escuelas de turismo. Hay que pensar que Egipto recibió en 2010 a 14 millones de turistas, bastantes más de los que suele recibir toda Baleares, si no me equivoco.
Túnez a algo más de 6. Librarse de un plumazo de una competencia tan contundente ha sido un auténtico golpe de suerte, dejando de lado las dolorosas consecuencias para la población y las tremendas pérdidas en bienes materiales. Ibiza ha sido uno de los destinos más beneficiados, pues nuestros aumentos (de casi un 10%) cabe inscribirlos en el turismo de origen extranjero. Por desgracia, el turismo nacional sigue inmerso en una prolongada crisis de consumo que daña mucho a Ibiza y, por supuesto, otros destinos de la costa española. Las zonas más beneficiadas, según datos que ofrece Exceltur han sido por este orden: Baleares y Canarias, con bastante diferencia sobre Cataluña y la Costa del Sol. También han aumentado las principales ciudades de Andalucía, Valencia y Madrid.
Casi dos de cada tres empresas turísticas han aumentado sus ventas, pero no sus beneficios. En España, la economía turística ha crecido un 2,6%, lo cual supone un crecimiento cuatro veces superior al resto de la economía nacional (7 miserables décimas y hay quien piensa que bastante menos). De manera que el turismo, considerado técnicamente como una exportación, ha servido de flotador a la nefasta política zapateril que ha dejado España arruinada y endeudada hasta las cejas.
No es de extrañar que, con muy buen criterio, le haya destinado un ministerio, o un co-ministerio. Soñar con un IVA superreducido ya sería pedir el cielo. Hay que recaudar dinero de forma urgente y esquilmando todo lo que se mueva, pero es de esperar que en dos años se tome en consideración un golpe de timón para potenciar de forma seria nuestra industria, para que pueda competir de algún modo (de varios modos) con estos nuevos destinos que se incorporan al mercado mundial, con ofertas que son difícilmente igualables desde el interior de la Unión Europea.
Tiempo tendremos, a medida que avancen las impresiones en las distintas ferias internacionales, de ajustar matices y de analizar la próxima temporada, pero ya he detectado algo alarmante: en lo que va de año, los precios de las habitaciones hoteleras han subido un 26%. Datos provisionales, como todo.
Ankara presta 384 millones de euros a Túnez
El Gobierno de Turquía ha anunciado que hará un préstamo de 500 millones de dólares (384 millones de euros) a Túnez para ayudar al país africano en sus esfuerzos de recuperación económica de los efectos de la revolución popular que derrocó a Zine al Abidine Ben Alí hace un año, según ha informado el ministerio de Economía turco, Zafer Caglayan.
"Turquía está determinada a apoyar a Túnez y colaborar en sus progresos", ha dicho Caglayan, según recoge la agencia estatal de noticias tunecina, TAP. El ministro de Economía turco se encuentra en el país árabe para estampar su firma en varios acuerdos de cooperación en industria, comercio, turismo e inversión.
Así, Caglayan ha acordado con el primer ministro tunecino, Hamadi Jebali, la creación de una zona de libre comercio para estimular la inversión entre ambos países en el sector industrial para favorecer los intercambios tecnológicos.
En el campo de la cooperación, Turquía abrirá una oficina de la Agencia de Cooperación Técnica en el país para favorecer el intercambio de experiencias entre ambos Estados. Asimismo, Caglayan ha destacado que los empresarios turcos han mostrado su interés de invertir en el sector turístico de Túnez y de crear proyectos conjuntos.
De esta manera, el ministro de Economía turco ha destacado que los intercambios comerciales entre ambos países podrían alcanzar los 5.000 millones de dólares anuales (3.840 millones de euros) en comparación con los 1.100 millones de dólares (845 millones de euros) que suponen en la actualidad.
Por último, Caglayan ha anunciado que el presidente turco, Abdulá Gul, visitará el país árabe entre el 7 y el 9 de marzo, encabezando una delegación gubernamental y empresarial.
Turquía prepara un acuerdo con Fiat para una marca de autos propia
Turquía está preparando un acuerdo con la empresa automotriz italiana Fiat para producir una marca propia de automóviles, según aseguran hoy varios medios de comunicación locales.
El diario "Hürriyet" cita al director general de Fiat, Sergio Macchione, al que entrevistó durante la Feria del Automóvil de Detroit (EEUU), diciendo que Turquía "ha apretado el botón para producir un turismo turco".
Macchione detalla en declaraciones a ese rotativo que ya en julio pasado había hablado con el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, para preparar este "paso estratégico".
"Para nosotros, el coche turco es un proyecto importante, porque tiene un gran potencial de distribución internacional", aparte de tener "un lugar abierto en el mercado nacional", asegura.
El coche se produciría de forma conjunta con el consorcio Koç, el mayor grupo industrial turco, que actualmente comparte con Fiat la propiedad de Tofas, una constructora de automóviles que produce vehículos bajo licencia de la marca italiana.
"Continúan las conversaciones con Koç y con el Gobierno turco y en breve encontraremos soluciones para todo", dice Macchione.
Tofas, localizada en Bursa, en Turquía occidental, manufactura las marcas Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari y Maserati.
Además, el consorcio Koç tiene la marca Otokar, un productor de autobuses, minibuses y camiones de diseño turco.
El lanzamiento de un turismo de diseño nacional se ha convertido en toda una causa nacional, señala la prensa turca.
En realidad, se trata de recuperar un nivel perdido: ya en 1961, Turquía presentó el primer prototipo nacional, el Devrim (Revolución), y en 1966 lanzó la marca Anadol, de la que se fabricaron siete modelos hasta 1991, a cargo de una empresa participada por Koç y la estadounidense Ford.
Turquía es el sexto fabricante de automóviles de Europa y el 16º del mundo, con más de un millón de vehículos manufacturados en 2010.
Según la empresa de análisis turca TSKB Research, en los primeros once meses de 2011, la cifra total de vehículos fabricados ya superó los 1,08 millones de unidades, un 10 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Entre enero y noviembre de 2011, Turquía exportó 723.000 vehículos, más de la mitad turismos.
Abengoa desarrollará su primer proyecto de agua en Turquía
El Ministerio de Medio Ambiente y Urbanismo de Turquía ha adjudicado a Abengoa, compañía internacional que aplica soluciones tecnológicas innovadoras para el desarrollo sostenible en los sectores de energía y medio ambiente, el desarrollo del sistema de abastecimiento de la ciudad de Dogubayazit, situada al este del país, muy cerca de la frontera con Irán, por un importe superior a los 22,5 millones de euros.
Entre las actuaciones que Abengoa pondrá en marcha, se incluye el desarrollo de una planta potabilizadora de agua, basada en un proceso físico-químico, que tendrá una capacidad de tratamiento cercana a los 35.000 metros cúbicos al día, lo que permitirá abastecer a 175.000 de personas, así como dos depósitos con un volumen total de 7.000 metros cúbicos y 400 kilómetros de conducciones.
Para la ciudad de Dogubayazit, la más al este del país, sus principales fuentes de ingresos son el sector servicios y el turismo, ya que alberga uno de los enclaves históricos más significativos del país. Este contrato contribuirá al desarrollo de esta zona, que tendrá garantizado el suministro de agua potable durante todo el año.
Este proyecto, que será el primero que Abengoa desarrolle en el sector de agua en el país, forma parte de las medidas que Turquía está poniendo en marcha con motivo de su adhesión a la Unión Europea, y con las que quiere alcanzar el alto nivel de exigencia de sus directivas en materia de protección ambiental.
Con este nuevo contrato, Abengoa consolida su presencia en el país donde está desarrollado actividades de reciclaje de residuos desde 2010, con la entrada en operación de una planta ubicada en el sur de Turquía dedicada al reciclaje de residuos de acero.
Acuerdo aerocomercial entre Perú y Turquía fue ratificado por el MTC
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ratificó hoy el Memorándum de Entendimiento suscrito entre Perú y Turquía, el mismo que contempla una serie de acuerdos aerocomeciales entre ambos países.
Dicho documento fue suscrito el 9 de setiembre con el fin de de incrementar el flujo de turistas y el intercambios comercial y cultural entre dichos países, permitiendo así que las empresas aéreas peruanas también puedan volar a Turquía.
Asimismo, permitirá a la empresa Turkish Airlines ingresar al mercado nacional. Esta empresa en una de las más grandes del mundo y vuela 87 países, entre ellos 36 de Europa, 31 de Asia, 16 de África y tres de América y Australia.
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